✔️Мис Анива — жвавий морський перехрестя, на шляху в Петропавловськ-Камчатський, оточений кам’яними банками на небезпечно малій глибині. Після великого краху німецького судна «Космополіт» у цих берегів у 1898 році, почали з’являтися пропозиції про будівництво на острові Анива або мисі Терпіння великого маяка, здатного висвітлити складну берегову лінію.

✔️Для будівництва маяка був обраний мис Анива, але складність полягала в тому, що доставити будівельні матеріали на мис можна було тільки кораблем, а води тут дуже неспокійні. Цю місію виконав єдиний на той час корабель «Рошу-мару», що належав товариству Східно-Китайської залізниці «Аргунь». І з цього моменту історія будівництва і життя атомного маяка на мисі Анива розколюється на два періоду – історія до початку 90-х років 20 століття і після історія.

✔️Автором проекту став досвідчений архітектор Міура Сінобу, автор проекту маяків на острові Осака (1932) і на скелі Кайгара (1936). Маяк на мисі Анива став його самим складним проектом на території Сахаліну і досягненням інженерної думки того часу. Доставка матеріалів морем, тумани, кам’яні банки і сильна течія не завадили закінчити будівництво маяка в 1939 році.

✔️Дизельний генератор і резервні акумулятори, штат у 4 доглядача, які покидали його після закінчення навігації – ось що представляв собою до атомний маяк на мисі Анива. Фундаментом для маяка була скеля Сивучья. На ньому розташовувалася кругла бетонна вежа, висотою 31 метр з дев’ятьма обладнаними поверхами. У прибудові башти розташовувалися кімнати доглядачів, підсобні приміщення, акумуляторна, дизельна, радіорубка.

✔️На вершині вежі знаходився обертальний механізм, приводящийся в дію годинниковим механізмом. Гиря в 300 кг служила маятником, а освітлювальний апарат являв собою підшипник у вигляді чаші, наповнені ртуттю. Механізм заводився вручну кожні три години. Але маяк світил на 17,5 миль навколо цілодобово і врятував не одне життя мореплавців.

✔️Радянські інженери запропонували проект харчування маяка від атомної енергії і обмежена серія невеликих легких атомних реакторів для маяків північного узбережжя була виготовлена і доставлена за Полярне Коло. Такий реактор і встановили на атомному маяку Анива. Він працював в автономному режимі багато років, розраховував час року, повертав ліхтар і направляв радіосигнали морським судам. Мінімальні витрати на обслуговування і маяк-робот повинен був прослужити довгі роки. Повинен був, але…

✔️Після розпаду Радянського Союзу атомний маяк був забутий і покинутий. Він працював, поки не закінчився ресурс атомного реактора, а потім став маяком-привидом. У 1996 році публікації в ЗМІ про покинутих ізотопних батареях на атомному маяку сколихнули громадськість. Вони були прибрані, а мародери закінчили розграбування маяка – всі металеві конструкції вирізані і вивезені. Сьогодні це місце паломництва любителів екстремальних подорожей, як ми.